Penyelidikan dan perbincangan mengenai teknologi pengecasan semasa tinggi untuk kenderaan tenaga baharu
Dengan perkembangan ekonomi China dan peningkatan taraf hidup rakyat, kereta telah menjadi alat pengangkutan utama bagi orang ramai untuk melakukan perjalanan. Dengan pertambahan bilangan kereta dari tahun ke tahun, masalah seperti pencemaran alam sekitar dan krisis tenaga telah berpunca, dan kenderaan elektrik tenaga baharu boleh menyelesaikan masalah tersebut dengan berkesan. Kenderaan tradisional mencemarkan alam sekitar dan mengurangkan kehabisan tenaga primer. Kenderaan elektrik tenaga baharu menggunakan peralatan pengecasan khas untuk mengecas bateri di dalam kereta.
Semasa proses pemanduan, bateri di dalam kereta membekalkan tenaga, dan bateri memperoleh tenaga elektrik terutamanya melalui kemudahan Pengecasan. Kertas kerja ini menganalisis terutamanya cerucuk pengecasan dan pengecas atas dalam kemudahan pengecasan dan struktur litar topologi serta kaedah kawalannya, yang penting untuk mencapai kecekapan tinggi, ketumpatan kuasa tinggi, kebolehpercayaan yang baik dan memanjangkan hayat perkhidmatan bateri. Kepentingan. Pertama, cerucuk pengecasan DC dianalisis. Pada masa ini, kebanyakan struktur penerus dalaman cerucuk pengecasan DC di dalam dan luar negara menggunakan penerus voltan tiga fasa. Kaedah kawalan PI mempunyai masalah seperti ketidakupayaan untuk merealisasikan kawalan statik arus dan keupayaan anti-gangguan yang lemah. Kaedah kawalan SVPWM resonan kuasi berkadar dicadangkan, dan hasil simulasi menunjukkan bahawa kaedah kawalan merealisasikan pengesanan arus input kepada arus arahan tanpa ralat statik, dan mempunyai keupayaan anti-gangguan yang baik;
Pengecasan kenderaan elektrik sentiasa menjadi pautan penting dalam pembangunan industri, dan isu keselamatan semasa proses pengecasan adalah sangat penting. Untuk meningkatkan keselamatan palam pengecasan, projek ini membangunkan palam dengan perlindungan beban lampau. Apabila arus terlalu besar semasa proses pengecasan, Palam secara automatik boleh memotong bekalan kuasa, menghentikan pengecasan dan penggera.
Projek ini adalah berdasarkan analisis menyeluruh tentang kelemahan kawalan suhu dan penindasan dalam proses pengecasan arus tinggi semasa kereta, serta akibat buruk yang akan ditimbulkan, dan mencadangkan penyelesaian yang sepadan. Tujuan utama penyelidikan dan pembangunan projek ini adalah untuk menyediakan teknologi kawalan suhu pengecasan arus tinggi untuk kenderaan elektrik bagi memenuhi keperluan pasaran.
1) Gelombang isyarat nadi yang dihasilkan oleh prinsip kerja sentuhan utama elemen suis membran dalam voltan rendah dan keadaan semasa digunakan untuk menghantar kawalan arahan dan isyarat kawalan ke sistem kawalan motor melalui penyambung kabel, dan kawalan kerja motor direalisasikan. Penyelesaian tidak langsung, selamat, mudah dan cekap;
2) Talian data yang diperbuat daripada bahan baharu digunakan untuk membawa penghantaran isyarat, dan kopolimer blok yang mengandungi segmen keras poliester aromatik dan bahagian bawah asid lemak atau polieter digunakan sebagai bahan garis isyarat supaya garis isyarat mempunyai baik. keanjalan dan ketahanan. Pengisaran, rintangan lentur yang sangat baik, rintangan haba yang sangat baik, dan hayat perkhidmatan boleh dilanjutkan selama 5 tahun berbanding dengan bahan lama;
3) Gunakan ciri-ciri komponen elektronik dan pemasangan penyambung kabel untuk mencapai inovasi dalam fungsi baharu, dan merealisasikan kawalan komponen pada motor. Teknologi ini boleh mengisi jurang dalam pembangunan produk sedemikian dalam industri kabel domestik dan meningkatkan prestasi komponen penyambung kabel. Nilai tambah pemprosesan.